کس طرح انجکشن مولڈ ڈیزائن پلاسٹک کے پرزوں میں بلبلوں اور خالی جگہوں کو روکتا ہے؟

جب کوئی کہتا ہے کہ اس کے حصے میں بلبلے ہیں، تو ان کا مطلب عام طور پر تین چیزوں میں سے ایک ہوتا ہے، اور ان کو ملانا غلط فکس کا پیچھا کرتا ہے۔

ہوا کے جال: پھنسے ہوا کی جیبیں جنہیں پگھلا ہوا پلاسٹک سڑنا سے باہر نہیں دھکیل سکتا تھا۔

ویکیوم بلبلے جو موٹے حصوں کے اندر بنتے ہیں جیسے جیسے پلاسٹک ٹھنڈا اور سکڑ جاتا ہے موٹر گیئر انجیکشن مولڈ موٹر گیئر انجیکشن مولڈ

نمی کے بلبلے (اسپلے): مولڈنگ سے پہلے پلاسٹک میں پانی کی وجہ سے چاندی کی لکیریں یا بلبلے

ہر ایک تھوڑا مختلف نظر آتا ہے اور بالکل مختلف ذریعہ سے آتا ہے۔ ہوا کے جال اس لیے ہوتے ہیں کیونکہ سانچہ باہر نہیں نکل سکتا۔ موٹی دیواروں اور سکڑنے کی وجہ سے خلا پیدا ہوتا ہے۔ نمی کے بلبلے ہوتے ہیں کیونکہ مواد خشک نہیں ہوا تھا۔ پہلے آپ کے پاس کون سا ہے اس کو ترتیب دیں، پھر اس مخصوص وجہ کو ٹھیک کریں۔

جب پگھلا ہوا پلاسٹک مولڈ گہا میں دوڑتا ہے، تو یہ ہوا کو اپنے آگے دھکیل دیتا ہے۔ اس ہوا کو کہیں جانا ہے۔ اگر سڑنا کے پاس ہوا کے نکلنے کے لیے کوئی جگہ نہیں ہے، تو پلاسٹک اسے پھنسا دیتا ہے، اور آپ کو ایک بلبلا یا جلنے کا نشان ملتا ہے جہاں ہوا کمپریس اور زیادہ گرم ہو جاتی ہے۔

یہ بلبلوں کی سب سے عام وجوہات میں سے ایک ہے، اور یہ خالصتاً مولڈ ڈیزائن کا مسئلہ ہے۔ سوسائٹی آف پلاسٹک انجینئرز کے تکنیکی وسائل مستقل طور پر پھنسے ہوئے گیس کی خرابیوں کے ایک اہم ذریعہ کے طور پر ناکافی وینٹنگ کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ ہوا عام طور پر بھرنے کی آخری جگہ، اکثر کونے، پسلی، یا بہاؤ کے راستے کے بہت دور تک پھنس جاتی ہے۔

گیس ٹریپ انجیکشن مولڈنگ کے مسائل میں، ٹیل کا نشان ایک چھوٹا سا جلنے کا نشان یا باطل ہے جو ہمیشہ ایک ہی جگہ پر ظاہر ہوتا ہے، گولی کے بعد گولی ماری جاتی ہے۔ یہ تکرار آپ کو بتاتا ہے کہ یہ ایک نکالنے کا مسئلہ ہے، بے ترتیب عمل کی خرابی نہیں۔

ایئر ٹریپس کا حل مناسب ہوا نکالنا ہے، جس کا مطلب ہے کہ پھنسے ہوئے ہوا کو فرار ہونے کا راستہ دینا جو پلاسٹک کے لیے بہت چھوٹا ہے۔ اچھی وینٹنگ ڈیزائن انجیکشن مولڈ پریکٹس میں شامل ہیں:

بھرنے کے لیے آخری جگہوں پر رکھے گئے وینٹ، جہاں ہوا جمع ہوتی ہے۔

وینٹ گہرائی اتنی کم ہے کہ ہوا باہر جانے دے لیکن پلاسٹک نہیں (عام طور پر ملی میٹر کا چند سوواں حصہ)

ایجیکٹر پنوں پر وینٹ، جو ہوا سے فرار کے راستوں کی طرح دوگنا ہو جاتے ہیں۔

گہری پسلیوں اور مالکان کے نچلے حصے میں وینٹنگ

مناسب وینٹ چینلز ہوا کو سڑنا سے باہر لے جاتے ہیں۔

کے لیےموٹر گیئر انجیکشن مولڈ, گیئر دانت اور حب اور کنارے کے درمیان کا علاقہ عام دھبے ہیں جنہیں احتیاط سے نکالنے کی ضرورت ہے۔ ہم ڈیزائن کے دوران فل پیٹرن کا نقشہ بناتے ہیں تاکہ یہ اندازہ لگایا جا سکے کہ ہوا کہاں ختم ہو گی، پھر سٹیل کے کاٹنے سے پہلے وینٹ وہاں رکھ دیں۔ حقیقت کے بعد وینٹ شامل کرنا ممکن ہے لیکن کبھی بھی اتنا صاف نہیں جتنا کہ انہیں شروع سے ڈیزائن کرنا ہے۔

voids مختلف ہیں. وہ ہوا میں پھنسے نہیں ہیں۔ یہ ویکیوم بلبلے ہیں جو پلاسٹک کا ایک موٹا حصہ ٹھنڈا ہونے پر بنتے ہیں۔

یہاں کیا ہوتا ہے. ایک موٹے حصے کا باہر کا حصہ پہلے ٹھنڈا اور مضبوط ہوتا ہے، جس سے جلد بنتی ہے۔ اندر سے ابھی تک پگھلا ہوا ہے۔ جیسے جیسے وہ اندر سے ٹھنڈا ہوتا ہے، یہ سکڑ جاتا ہے، لیکن ٹھوس جلد اپنی شکل رکھتی ہے۔ سکڑتا ہوا اندرونی حصہ خود سے دور ہو جاتا ہے اور مرکز میں ایک کھوکھلا خلا پیدا کرتا ہے۔ سیکشن جتنا موٹا ہوتا ہے، اتنا ہی خراب ہوتا جاتا ہے۔

موٹی حب کے ساتھ موٹر گیئر ایک کلاسک امیدوار ہے۔ حب گیئر کا سب سے موٹا حصہ ہے، لہذا یہ وہ جگہ ہے جہاں باطل بنتا ہے۔ ASTM D3417 اور متعلقہ تھرمل-تجزیہ کے طریقے بیان کرتے ہیں کہ کس طرح کرسٹل لائن پلاسٹک ٹھنڈا ہونے پر سکڑ جاتا ہے، اور یہ سکڑ بالکل وہی ہے جو موٹے حصوں میں باطل کی تشکیل کو آگے بڑھاتا ہے۔

voids کے لیے ٹھیک یہ ہے کہ پہلے موٹے ٹھوس حصوں سے بچیں۔ ڈیزائن کے اصول سیدھے ہیں:

دیوار کی موٹائی کو پورے حصے میں جتنا ممکن ہو یکساں رکھیں

موٹے حصوں کو کور کریں تاکہ وہ ٹھوس ہونے کی بجائے کھوکھلے ہو جائیں۔

جہاں ایک موٹا حب ناگزیر ہے، اسے مضبوطی کے لیے کورڈ سینٹر اور پسلیوں کے ساتھ دوبارہ ڈیزائن کریں۔

پسلیوں کو دیوار کی مرکزی موٹائی کے تقریباً 60% پر رکھیں تاکہ نئے موٹے دھبے پیدا نہ ہوں۔

یہ ایک ایسا منظر ہے جسے ہم اکثر دیکھتے ہیں۔ ایک گاہک ہمارے لیے ایک ٹھوس موٹی حب والا گیئر لاتا ہے، کیونکہ CAD میں اسے اسی طرح تیار کیا گیا تھا۔ جیسا کہ - ہے، حب ہر بار ایک باطل بناتا ہے۔ حل یہ ہے کہ حب کے مرکز کو جوڑ دیا جائے اور سپورٹ ریبز کو شامل کیا جائے، جو دیوار کو اتنی پتلی بناتی ہے کہ بغیر کسی خلا کے ٹھنڈا ہو جائے۔ یہ ایک ڈیزائن کی تبدیلی ہے، اور مولڈنگ فلور پر عمل کے موافقت کے ساتھ پیچھا کرنے کے مقابلے میں اسکرین پر بنانا بہت سستا ہے جو کبھی مکمل طور پر کام نہیں کرتے ہیں۔

مناسب باطل روک تھام مولڈنگ زیادہ تر دیوار کے ڈیزائن کے بارے میں ہے۔ عمل کناروں پر مدد کرسکتا ہے، لیکن آپ قابل اعتماد طریقے سے کسی ایسے حصے سے باہر نکلنے کے راستے پر کارروائی نہیں کرسکتے جس میں ٹھوس موٹی گانٹھ ہو۔

تیسری قسم کے بلبلے کا مولڈ سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ کچھ پلاسٹک ہوا سے نمی جذب کرتے ہیں۔ اگر آپ انہیں پہلے خشک کیے بغیر ڈھالتے ہیں، تو پانی بیرل میں بھاپ میں بدل جاتا ہے اور حصہ کی سطح پر چاندی کی لکیروں یا بلبلوں کے طور پر ظاہر ہوتا ہے۔ اس خرابی کو سپرے کہتے ہیں۔

درست کرنا آسان ہے لیکن اکثر چھوڑ دیا جاتا ہے: رال فراہم کرنے والے کے تجویز کردہ درجہ حرارت اور وقت کے مطابق، مولڈنگ سے پہلے مواد کو صحیح طریقے سے خشک کریں۔ نایلان، PC، اور ABS جیسے مواد خاص طور پر اس کا شکار ہیں۔ اگر آپ کے بلبلے چاندی کے نظر آتے ہیں اور ایک مقررہ جگہ کے بجائے سطح پر بکھرے ہوئے نظر آتے ہیں، تو سڑنا کو مورد الزام ٹھہرانے سے پہلے نمی پر شک کریں۔

ہمارا نقطہ نظر یہ ہے کہ سڑنا بننے سے پہلے تینوں بلبلوں کی اقسام کو روکا جائے۔ مینوفیکچرنگ کا جائزہ لینے کے لیے-ڈیزائن کے دوران، ہم ایئر ٹریپس کی پیشین گوئی کرنے کے لیے ایک فل تجزیہ چلاتے ہیں اور ہوا نکالتے ہیں جہاں ہوا جمع ہوتی ہے۔ ہم دیوار کی موٹائی کا جائزہ لیتے ہیں اور کسی ایسے موٹے حصے کو کور کرتے ہیں جو voids بنتے ہیں۔ اور ہم منتخب کردہ مواد کے لیے صحیح خشک کرنے کی وضاحت کرتے ہیں۔

موٹر گیئر جیسے درست حصے کے لیے، وہ اوپر-سامنے کا کام ہے جو آپ کو ایسے پرزے فراہم کرتا ہے جو نہ صرف سطح پر بلکہ پوری طرح سے آواز رکھتے ہیں۔ ایک باطل جو آپ نہیں دیکھ سکتے وہ سب سے خطرناک قسم ہے، کیونکہ یہ بصری معائنہ سے گزرتی ہے اور میدان میں ناکام ہوجاتی ہے۔

اگر آپ موٹر گیئر انجیکشن مولڈ یا موٹے حصوں اور فعال طاقت کے تقاضوں کے ساتھ کسی بھی حصے کو سورس کر رہے ہیں، تو بلبلوں اور خالی جگہوں کو روکنے کا وقت ڈیزائن کے دوران ہے، پہلی آزمائش کے بعد نہیں۔ ہمیں اپنا حصہ بھیجیں اور ہم مینوفیکچرنگ کے جائزے کے لیے-مفت ڈیزائن چلائیں گے۔

ابھی رابطہ کریں۔